拉塞尔直言不讳地承认，梅赛德斯在2025赛季无法与迈凯伦展开真正的竞争，他表示车队只能寄希望于明年的技术变革带来转机。面对迈凯伦MCL39的强势统治，拉塞尔坦言，当前的梅奔赛车W16无法提供持续竞争所需的性能。

尽管在加拿大站击败维斯塔潘为梅奔带来一线希望，但随后的两站——奥地利大奖赛和英国大奖赛，迈凯伦迅速恢复状态，两场连续包揽冠亚军，彻底打消了外界对其状态的怀疑。特别是在银石，诺里斯和皮亚斯特里领先第三名整整30秒，展示出压倒性的速度。相比之下，拉塞尔仅获得一分，表现差距明显。

在这场受雨水影响的比赛中，拉塞尔曾大胆尝试策略变动——在暖胎圈就换上干胎，并在第38圈赛道变干时首批换回光头胎，试图靠策略逆转局势。但结果并不理想，他在贝克特斯弯一度打滑失控。他赛后表示：“如果赛车不够快，那就只能依靠勇敢的策略尝试去争取机会。”

不过拉塞尔也清楚，单靠策略无法持续弥补性能差距。他承认：“今年我们没办法与迈凯伦抗衡。他们是这个赛季的王者。”他补充，车队已经开始全力准备2026赛季，希望借技术规则的重大调整完成翻身。

明年F1将迎来全新技术和动力规则，赛车将变得更小更轻，动力单元也将实现内燃机与电动能量各占50%的结构，这为梅赛德斯这样的老牌强队提供了重新洗牌的机会。而在此之前，拉塞尔和车队只能继续在赛场上赌策略，争取有限的突破。