北京时间6月29日周日晚九点，2025年F1第十一场比赛——奥地利大奖赛在红牛环赛道展开正赛争夺，卫冕冠军、主场作战的维斯塔潘在首圈被安东内利撞碎前悬挂无奈退赛，杆位发车的诺里斯成功夺冠，皮亚斯特里第二，勒克莱尔季军，汉密尔顿第四追平个人赛季最佳成绩。

赛前消息

1.本周法拉利、红牛和迈凯伦的诺里斯都升级了新套件。

2.在三次练习赛中，迈凯伦和法拉利无疑是赢家，特别在三练中法拉利双车第四第五，迈凯伦则摘得头名。

3.昨日进行的排位赛中诺里斯以0.5秒的巨大优势击败勒克莱尔获得杆位，第二排发车的是皮亚斯特里和汉密尔顿，主场作战的维斯塔潘仅第七。

比赛进程

北京时间晚九点，比赛还未开始暖胎圈队尾发车的塞恩斯在无线电里表示变速箱卡在一档无法起步暖胎，等到其余19名车手回到发车格后塞恩斯的车又能够正常启动了，但是塞恩斯刚刚结束暖胎圈回到维修区准备起跑，但他的后刹车着火了，比赛也因此暂停并将在10分钟后重启。

北京时间21：15比赛重启，塞恩斯退赛。暖胎圈结束后19辆赛车在发车格准备就绪，五盏红灯熄灭比赛开始，杆位发车的诺里斯直接并线给队友留出了空间，皮亚斯特里接机超越勒克莱尔来到第二名，拉塞尔也超越了汉密尔顿，汉密尔顿又在下一个弯角强硬超回来。但是在后方卫冕冠军维斯塔潘和安东内利撞车了！两辆赛车的前悬挂都遭到了毁灭性的打击，赛道黄旗。通过回放我们可以看到安东内利在3号弯轮胎锁死直接撞到了维斯塔潘导致两人双双退赛。

比赛第三圈安全车离开，比赛恢复。比赛第四圈的3号弯拉塞尔继续尝试超越汉密尔顿，不过七冠王强硬防守住自己的内线没能让拉塞尔得逞，比赛第五圈DRS被允许使用，此时迈凯伦双车已经拉开了后方的勒克莱尔1.5秒的差距，随后的5号弯，皮亚斯特里第一次尝试进攻队友诺里斯未果。从此刻的数据来看，两辆迈凯伦每一圈比后方的勒克莱尔快1秒，拉塞尔也被汉密尔顿甩开梅赛德斯在高温的红牛环表现十分糟糕。比赛第十一圈，在第二段DRS区内皮亚斯特里走外线强行超越，第三段DRS区前诺里斯通过出色的交叉线夺回位置，皮亚斯特里随后选择轮对轮但超越未果，随后几圈皮亚斯特里暂时放慢了自己追击的步伐。

第十五圈，皮亚斯特里在3号弯前已经紧紧吸住了诺里斯的尾流，诺里斯一直选择走中线把攻防主动权放在自己手中。比赛第十七圈，阿尔本也退赛了威廉姆斯本站比赛双车退赛。第二十圈，皮亚斯特里在弯心锁死差点撞上诺里斯，诺里斯立马进站将轮胎磨损严重的皮亚斯特里留在场上。四圈后皮亚斯特里进站换上硬胎，但迈凯伦的技师本周状态不佳，两位车手换胎时间分别是3.1秒和3.4秒。比赛第三十一圈，科拉平托和角田裕毅在4号弯发生了轮对轮碰撞短暂引发黄旗，角田裕毅因前翼损坏不得不更换损失大量时间。

比赛刚刚过半，角田裕毅因此前的碰撞被罚10秒本站比赛已无缘积分，至此红牛车队全军覆没。第四十三圈，索博车队的圈速和拉塞尔类似，本周梅赛德斯赛车的散热堪称遭难。比赛第四十六圈，拉塞尔进站基本告别了对前四名的争夺。比赛第五十圈，领先汉密尔顿9秒的勒克莱尔选择进站，这个决策很难解释得通，他的轮胎完全可以跑完比赛。一圈过后汉密尔顿也进站换上新黄胎，法拉利选择了策略统一，同时利用免费进站窗口保证自己的轮胎足以以一个良好状态完赛。而领先的迈凯伦双车也选择进站，本周的红牛环赛道对于硬胎十分不友好，多支头部车队都在比赛最后阶段选择换黄胎放弃一停策略。皮亚斯特里在出站后套圈慢车时被科拉平托挤出赛道，科拉平托因此被罚5秒。

最后十圈，皮亚斯特里将诺里斯追击到只剩2.5秒，迈凯伦车队内部的争夺还在继续。比赛还剩六圈，诺里斯的工程师在无线电里表示，他的前翼受损诺里斯必须注意自己的驾驶方式。诺里斯虽然驾驶愈发保守，但仍保有1.9秒的优势，皮亚斯特里也无力发动进攻。最终诺里斯冲线拿下冠军，皮亚斯特里亚军，勒克莱尔季军，汉密尔顿第四追平个人赛季最佳纪录，维斯塔潘则首圈退赛。