在加拿大站新闻发布会上，诺里斯用一句话划定了 2025 赛季的红线：在冠军争夺的关键时刻，迈凯伦不会为了个人而牺牲团队。他对媒体表示：“我受雇于车队，我必须为他们比赛。”

车队首席执行官扎克-布朗表示：“当你拥有积分榜第一、第二的两位车手，而且两人差距较小，你怎么可能让其中一人做配角？”车队领队斯特拉则重申“木瓜规则”——在任何情况下必须相互尊重、留足空间、避免队内碰撞。这套准则已在 2023 赛季晚期被反复验证：两位年轻人曾在发车区并排冲向一号弯，却始终没有重演 2016 年梅赛德斯式的火花四溅。斯特拉相信，同样的自觉会继续保住迈凯伦的和谐，也保住他们冲击连冠的最大筹码。

诺里斯深知这种和谐来之不易。他举全网皆知的前车之鉴：过往汉密尔顿与罗斯伯格生生把一支冠军车队推向内战。从迈凯伦历史看，他们上一次面临类似情形要追溯到 1988 年塞纳与普罗斯特的夺冠缠斗，随之而来的便是难以调和的裂痕和团队分崩离析。如今，车队上下显然不愿重蹈覆辙。

不过，冠军奖杯只有一个，不迟早分个胜负的说法显然无法彻底消声。诺里斯对此表示：“如果最后拿到车手桂冠，那必然来自干净而激烈的内部对决；如果错失，也要确保车队冠军依旧在手。”对外界关注的焦点，他只留下一句玩笑：“这大概是因为我是一个很棒的队友。”随后又补上一句：“但别忘了，我们都知道必须击败对方，而这不妨碍我们保持微笑。”