随着迈凯伦MCL39赛车在加泰罗尼亚赛道再度包揽冠亚军，车队积分榜上197分的巨大优势足以令对手绝望。然而头号车手诺里斯却表示：“我们仍然存在软肋，竞争对手正在加速追赶。”

本赛季九站赛事中，迈凯伦豪取七场胜利，车手积分榜上，诺里斯与队友皮亚斯特里仅差10分形成内部缠斗，卫冕冠军维斯塔潘虽抢下日本和伊莫拉两胜，仍被拉开差距。但英国车手敏锐察觉到危机：“排位赛始终是我们的薄弱环节，除了西班牙站差距明显，其余场次胜负都在千分之一秒间。”

诺里斯直言不讳地点出现实：“比赛中的优势正在缩小。赛季初我们的领先幅度要大得多，如今对手的研发速度令人警惕。”这番表态与领队扎克-布朗的自信形成微妙反差——当竞争对手接连指控迈凯伦使用柔性翼、特殊刹车设计甚至“轮胎注水”时，布朗嗤之以鼻：“他们不过在找借口以掩盖自己的不足。”

国际汽联在西班牙站前颁布针对柔性翼的新技术指令，矛头直指迈凯伦。但赛事结果证明，MCL19的速度依旧碾压全场。诺里斯向工程师团队致敬：“车队交出了完美的答卷，这是一个伟大的团队。”

当红牛、法拉利纷纷将研发资源投向2026新规，迈凯伦能否维持当前统治力仍是未知数。诺里斯的危机宣言绝非谦辞——在F1世界，197分的领先优势，或许只需三站比赛便会烟消云散。