西班牙大奖赛练习赛引爆法拉利内战——汉密尔顿在车队无线电中狂吼“这车根本没法开！”，七冠王十分不满SF-25赛车的失控状态。然而车队领队瓦塞尔回应：“他最后一段软胎圈速比前两段快一倍，这戏演过头了！”

周五练习赛数据十分割裂：汉密尔顿在一练排名第三仅慢头车0.378秒，二3练却暴跌至第11名，圈速较迈凯伦皮亚斯特里慢0.773秒，甚至被队友勒克莱尔甩开0.3秒。当赛车在加泰罗尼亚高速弯持续失控时，汉密尔顿向工程师阿达米咆哮：“太可怕了！”

前世界冠军罗斯伯格在围场直播中惊呼：“法拉利是当前最挣扎的赛车——既转向不足又转向过度！”瓦塞尔虽承认平衡性问题，却将矛头指向车手：“勒克莱尔在7号弯失误前圈速领跑，这说明赛车有竞争力。汉密尔顿的无线电表演比实际状况夸张十倍！”

技术分析指出矛盾所在：国际汽联严查前翼变形的新规迫使法拉利启用高刚性套件，导致SF-25在长弯道丧失下压力。汉密尔顿习惯的流畅走线完全失效，而适应激进驾驶的勒克莱尔稍能驾驭。更棘手的是轮胎管理崩溃——汉密尔顿软胎第二圈抓地力衰减达47%，比迈凯伦高出15个百分点。

面对“是否考虑调整赛车适配汉密尔顿”的追问，瓦塞尔表示：“我们正在改进平衡性，但别忘了他在一练用同样赛车跑进前三。”内部人士透露，车队已连夜调校后悬挂几何结构，而周六将成关键——若汉密尔顿排位赛再负勒克莱尔，法拉利技术团队或将彻底倒向摩纳哥人。