七届世界冠军汉密尔顿在2025年F1摩纳哥大奖赛后罕见爆发，直言“大多数时间我只想让比赛快点结束”，矛头直指这条传奇赛道的竞技价值。尽管国际汽联强制推行两停规则，仍未能改变摩纳哥正赛乏味的困局。

“整场比赛就像独自驾驶模拟器，”汉密尔顿在赛后向媒体吐槽，“我超越了几辆车，但本质上只是跟着车流移动。”这位英国车手透露，他甚至在比赛中启用两套硬胎试图打破僵局，但策略未能奏效：“安全车没出现，运气也不站在我们这边。”数据显示，汉密尔顿在78圈比赛中仅完成2次有效超车，其单圈最快成绩比冠军诺里斯慢1.2秒。

更令围场震惊的是汉密尔顿与法拉利工程师阿达米的无线电对峙。当比赛进入尾声时，汉密尔顿突然质问：“你是对我不满还是怎么了？”车队领队瓦塞尔紧急灭火，解释这是通讯技术限制：“隧道区域的信号延迟导致沟通不畅，我们绝没有忽视他。”但这段对话仍暴露出汉密尔顿在法拉利适应期的深层焦虑——转会后他尚未登上领奖台，而队友勒克莱尔已两度登上领奖台。

面对“摩纳哥是否该保留赛历”的争议，汉密尔顿给出犀利评价：“这些年本质上毫无变化。”他的发言获得多位车手暗中支持。红牛顾问马尔科透露：“我们监测到正赛期间车手心率普遍低于其他分站，这本身就是问题。”