七冠王汉密尔顿在法拉利的挣扎表现迎来了惊人反转，其前梅赛德斯队友博塔斯近日向媒体透露内幕：“适应法拉利引擎根本没那么难。”这位曾在阿尔法罗密欧使用法拉利动力单元三年的芬兰车手直言：“所有问题都能通过简单调校解决，关键是术语转换。”此番言论直接打脸汉密尔顿此前赛车完全陌生的抱怨，将法拉利困局矛头直指七冠王自身适应能力。

根据博塔斯透露，虽然承认法拉利在引擎制动和换挡逻辑上与梅赛德斯存在差异，但他强调调整幅度微乎其微。数据显示，汉密尔顿在中国站冲刺赛夺冠时，其引擎制动曲线与勒克莱尔仅有5%的差异，却在正赛突然抱怨“完全无法驾驭”。更耐人寻味的是，法拉利技术总监塞拉向媒体透露：“我们为汉密尔顿单独开发了梅赛德斯风格的刹车，但他拒绝使用。”这种固执己见的态度，或许才是其单圈持续落后队友0.5秒的真正症结。

随着法拉利的升级计划推迟，汉密尔顿与法拉利的蜜月期已提前终结。内部人士爆料，马拉内罗工厂工程师们私下将七冠王称为“高薪实习生”，抱怨其“永远在找赛车问题而非解决方案”。

而博塔斯最后那句“意大利文化需要时间适应”的点评，更被解读为对汉密尔顿团队融入能力的隐晦批评。当40岁的老将仍在坚持“让赛车适应我”时，年轻队友勒克莱尔早已完成多次赛车调校迭代——这场新旧时代的对决，胜负或许早已注定。